Pada subuh 9 Jun 2025, negara dikejutkan dengan satu berita yang cukup menyayat hati. Sebuah bas sewa khas yang membawa pelajar Universiti Pendidikan Sultan Idris (UPSI) dari Jerteh, Terengganu menuju ke Tanjung Malim telah terbabit dalam kemalangan tragik di Kilometer 53, Jalan Raya Timur–Barat (JRTB), Gerik.
Tragedi itu meragut 15 nyawa pelajar muda, anak-anak yang sepatutnya kembali ke kampus untuk menyambung ilmu, tetapi tidak pernah sampai ke destinasi. Seramai 31 penumpang lain cedera, termasuk beberapa yang masih kritikal. Insiden ini telah membuka semula perbualan besar: Sejauh mana kita benar-benar selamat di jalan raya?
📍 Apa Sebenarnya Berlaku di Gerik?
Menurut laporan rasmi, bas tersebut dikatakan hilang kawalan selepas memotong kenderaan lain sebelum merempuh belakang sebuah Perodua Alza. Bas kemudian terbalik di selekoh tajam yang sudah lama dianggap sebagai ‘zon maut’ oleh penduduk sekitar.
Daripada 48 penumpang:
-
13 maut di lokasi kejadian
-
2 meninggal dunia di hospital
-
Selebihnya dirawat di Hospital Gerik dan Hospital Kuala Kangsar.
UPSI sendiri mengesahkan kesemua mangsa adalah pelajarnya, terdiri daripada 11 wanita dan 4 lelaki daripada pelbagai fakulti.
🧭 Statistik Tak Pernah Menipu: Kematian Jalan Raya Sejak 2003
Kalau kita fikir ini insiden luar biasa — hakikatnya, statistik sejak 2003 menunjukkan jalan raya Malaysia memang tidak pernah benar-benar selamat.
📊 Data Pilihan (2003–2025):
-
2003: 5,634 kematian
-
2009: 6,745 kematian
-
2016: Rekod tertinggi – hampir 7,000 kematian
-
2020: Penurunan drastik ketika PKP
-
2025 (setakat Jun): Lebih 2,000 kes kemalangan dilaporkan — termasuk tragedi UPSI
Menurut MIROS, purata 18 orang mati setiap hari di jalan raya Malaysia. Yang lebih membimbangkan, penunggang motosikal dan pengguna pengangkutan awam (seperti bas) adalah antara paling terdedah.
🛑 Bila Statistik Bertukar Jadi Nama-Nama Yang Kita Kenal…
Angka-angka ini bukan sekadar nombor. Tragedi Gerik menyentuh banyak hati kerana ia melibatkan generasi muda — pelajar universiti, anak-anak harapan keluarga, bakal pendidik negara. Ramai yang berkongsi cerita dan gambar terakhir bersama mangsa. Beberapa waris mengaku masih menunggu mesej anak mereka pulang... yang tidak akan sampai lagi.
Ini bukan kisah jauh. Ia berlaku dalam komuniti kita sendiri.
🧠 Apa Yang Kita Perlu Buat?
Sebagai rakyat Malaysia, kita tidak boleh biar tragedi seperti ini berlalu tanpa tindakan:
✅ Apa yang boleh dilakukan:
-
Kerajaan perlu wujudkan pelan pemantauan ketat terhadap bas pelajar, termasuk standard pemandu, tempoh rehat, dan semakan teknikal berkala.
-
Jabatan Pendidikan Tinggi perlu pastikan pelajar yang menaiki bas sewa khas dilindungi dengan insurans dan syarat kontrak yang jelas.
-
Rakyat – termasuk kita semua – perlu teruskan desakan untuk jalan raya yang lebih selamat, pencahayaan kawasan gelap, serta pendidikan keselamatan sejak di bangku sekolah.
🕯️ Penutup: Keranda Yang Bergerak
Satu masa dulu, orang menyindir motosikal sebagai “keranda bergerak”.
Hari ini, bas juga makin layak dapat gelaran yang sama.
Berapa ramai lagi pelajar perlu mati atas jalan raya sebelum perubahan benar-benar berlaku?
Mungkin kita tak mampu selamatkan semua. Tapi jika satu nyawa pun boleh diselamatkan melalui undang-undang, pendidikan dan keprihatinan masyarakat — itu sudah cukup untuk dimulakan hari ini.
📌 Takziah buat semua keluarga mangsa. Semoga roh mereka dicucuri rahmat dan ditempatkan dalam kalangan orang beriman.
0 Comments